Vol.26 Lotus Elan sr1の雑学

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  sr1のドアプルハンドルです。
  当時物は手が容易に入るようにハンドルの取っ手自体がラウンドして使いやすくなっています。
  
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  Lotus社は当時elanに装着するべくメッキバンパーを作りました。
  全てのelanに装着予定だったようですがFRPにメッキを施す技術なども含め非常に高価になる事であえなく中止しました。
  
  個人的にelanに唯一不満なのは、50~60年代の英国車或いはヨーロッパ車と比較するとメッキPARTが極端に少ないと言う事です。
  質の良いメッキPARTの演出はまさに英国車然とした雰囲気を醸し出してくれますが、elanにはほぼ無いです。
  
  英国の友人は何と前後メッキバンパーを所有しているようです。
  
  
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  Lotus ホイールキャップはレプリカが沢山存在します。
  逆にオリジナルは少ないようです。
  
  その違いは先ずは重さが違います。
  オリジナルは415g以上あります。
  そして次にロゴの文字の深さが違うと同時にくっきり感が全く違います。
  LOTUSのロゴのフォントも違います。
  
  
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  Elanのボディカラー
  
  ❶ Carnen Red（カルメン レッド）
  ❷ Fiesta Yellow（フェスタ イエロー）
  ❸ Medici Blue（メディチ ブルー）
  ❹ Cirrus White（シーラス ホワイト）
  ❺ British racing green（ブリテッシュ レーシング グリーン）
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  Elan S1 Tuder製 ウォッシャーボトル
  
  当時物のオリジナルのウォッシャーボトルは底部にロゴがあり、ボディにはブルー文字のTuderロゴがある。
  またオリジナルの取り付けステーは濃いブルー（紺）に塗られている。
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  S1 S2 S3 Early S4 Original Relays
  
  リレーはOwllight (オウライト)と言う会社によって作られました。
  ルーカスよりも安かったので、ロータスはより多くのお金を稼ぐためにもっと安いものを使いました。
  写真はオウライトボックスです。
  
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  elanS1 S2用室内ミラー（その1)
  
  wingard社製 Tex社製 Jemco社製などがありました。
  当時はBMCやフォード社のように大きな組織では無かったLotus社はより安価なミラーを選択していたようです。
  ミラーの裏には刻印の有無もあります。
  ステー部の裏にはwingardやTexのロゴが確認できます。
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  elanS1 S2用室内ミラー（その2)
  
  Wingard社製のミラーステーです。
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  Louts ElanとLotus seven sr2のP.C.Dは同じ95.25
  互換性があります。
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  Lotus seven sr2とLouts ElanのP.C.Dは同じ95.25
  なお、ケータハムのP.C.Dは108