Vol.14 HISTORY CAR’S

• 
  ==============================================
  ◆こちらのレーシングカーを皆さんの分かりでしょうか？
  1983年のヒストリックカーフェスティバルで伝説になったNAITO MINIです。
  
  81年のカーグラフィックにも記載された車でもあります。細部を見ると多少変更されている部分もありますが、日本のミニファンにとっては永遠の憧れのレーシングミニでしょう。基本的にはクーパーカーカンパニーワークスのレプリカです。83年のサーキットの走りはミニ乗りの憧れの的でした。
  現在は個人オーナーの許で大切に保管されています。
  最高のレーシングカーです。
  ===============================================
• 
  ===============================================
  こちらのレーシングカーも当時NAITO AUTOで輸入されたチャンピョンカーです。
  
  エンジンは、リチャードソンチューンBDA1300です。
  現在はH.Kファーストエンジニアの所有になります。
  輸入当時は紺色とゴールドのカラーリングになっていました。NAITO AUTOによリホワイトに塗り替えられました。
  カーグラフィックにも特集された有名な車両です。
  
  心に残るレーシングカーです。
  
  
• 
  上のレーシングカーの補足
  
  ホイールの13インチのゴッティーに当時はHMのアメリカ製のスリックタイヤを装着していました。
  
  
  
  
  
  
  
  ===============================================
• 
  ===============================================
  ◆NEVILLE TRICKET PROTOTYPE MINI SPRINT
  社名：G.T. EQUIPMENT COMPANY
  
  その名の通りプロトタイプのスプリントです。英国でもかなり有名な車両です。
  ライトウェイトボディに加工され、最高に軽量の時期には360㎏と言う驚異的な車重により、当時の英国のサーキットにて、フォーミュラーJrと同じラップタイムをスターリングモスのドライビングにより、公式記録にて叩き出しています。細部にまで加工されたエンジンのパーツもミッションケースやハウジングケースに至るまでマグネシウム製になっています。
  正にスーパースターMiniでせう。
  
  現在の所有者はミニ丸山の丸山和夫氏です。写真は11月の浜名湖のイベントです。この記事の内容は、その当日の丸山氏による解説です。
  
• 
  軽量化されたエンジンルーム。
  
  
  
  
  
  
  
  ==============================================
• 
  ==============================================
  名古屋 5 シングルナンバーです。
  
  この素晴らしいCooper S Mk1は某ショップオーナーの車両です。
  もちろんディラー車で、当時名古屋市内に存在していたユニバーサルの個体です。
  約半世紀にわたり素晴らしい状態で保存され、また実働が可能な状態です。
  今更説明が不要なほどの有名車両です。
  フロントのぼかしガラスが良い雰囲気を醸し出しています。
• 
  
  
  
  
  ==============================================
• 
  ==============================================
  この車両は、今や世界的にも有名になりました。
  ブロードスピードGT です。
  
  オーナーのY氏は浜松の方です。
  数年かけてY氏がレストアした素晴らしい車両です。
  各所において、当時のパーツにてレストアされ見るものを魅了します。
  近頃では、海外よりのオファーが多く完成度の高さを伺わせます。
  貴重な一台です。
• 
  サイドビューです。
  ミニに見慣れていると不思議なフォルムでせう。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ==============================================
• 
  ===============================================
  この車両はスチェアート アーデン社の本物のスプリントです。
  
  フロントに付いているバッジがいかにも効いています。
  全体的に特に内装も含め当時の雰囲気を保持しています。
  日本に存在するスプリントの中でも、トップクラスだと思われます。
  CRホイールはエキストラです。
• 
• 
  
  
  
  
  
  
  
  ===============================================
• 
  ===============================================
  ミニピックカスタムです。ある企業の所有物と思われます。
  60年代のモーリスミニピックを改装して、アイスクリーム🍨の販売車として使用されていた個体です。非常に良い雰囲気で、誰もがこのアイスクリーム屋さんからアイスを買いたくなる事でしょう。
  良くレストアされていて、イベント会場でも
  目立つ存在でした。
  
• 
• 
  
  
  
  
  
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
• 
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
  キャピタルミニの実物です。
  
  この車は60年代にサーキットを走り、日本グランプリ🇯🇵にも走った実物のキャピタル ミニです。現在は愛知県の方がオーナーです。
  オーバーフェンダーなどは、65年のモンテでウイニングした車両に近い技法となってます。非常にオリジナルの高い車両ですね。パーツに関しては多少の変更がある物の、貴重な車両です。
  写真でもお分かりになると思いますが、左側のフェンダーにエアー抜きのスリットがあります。これはラジエターからの熱をフェンダー内から外に放出する為の物です。当時のレースに対する苦悩が伺えますね。
• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
  
  
• 
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
  マヤミニと言うらしいレアな車輌です。
  詳細は不明です。
• 
• 
• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝