フロントのアクセルペタル周りの立ち上がり部の作業がほぼようやく終わりました。

今日はフレームマウントの取り付けをしてきました。

少しずつ悪いところが新品に蘇るようで楽しみです（前向きに考えて、、、）

修理をお願いして約半年経過、、、

早くしてよー！ってお願いしたいところですが高齢（76歳？）という事もあり午前中のみの作業です。

午後はベロベロに酔ってしまいますから（笑

ただ毎日亀のスピードでは進んでいるようですが、、、

最近こんな仕事してくれるショップが少なくなりました。

少しだけエンジンにペイントもしてきました。

硬化剤も少し加えて、、、

組み込んだ時見えない部分だけはハケで手塗りです。

一つ問題があり思案中です。

ドライブシャフトのユニバーサルジョイント部、、、

相当の距離が延びるとジョイント部のゴムがオイル漏れからの影響で劣化が発生します。

強化型のプラスティック製があると言うことで探していましたが、三和とレーティングの方に聞いたところ硬いだけに割れる心配があるようで、やはりオリジナルのラバージョイントが正解という答えが出ました、、、というより判断しました。

さてその結果はどうでるか！？

ユニバーサルジョイントが劣化するとブロックにあたり削られてしまいますの図。

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