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O/H後の初のOil交換
考えもしなかった2度目のO/H、、、、
最初のO/HはO/Hと言うべきではないど素人の集団の仕事でした。その時は、Oil交換をしても2Lしかエンジンから出て来ないと知識の無いメカを含め取り巻きも不思議がっていました。
ここは知っていたのに言わなかったのかわかりませんが、、、
さすがに所得税を支払わない人間のする事はとんでもない判断をするものです。
こう言う人間は民事罰で責任を負ってもらうつもりでいます。
さて、嫌なことはできる限り思い出さないようにして正規整備士にエンジンのO/Hに引き続きOil交換をお願いしました。
今回初めてOilの抜けの2L問題の真相が掴めました。
約1000km走行後のOil交換とフィルター交換をしました。
エンジン内が新の状態で4,25L入ったOilがどれだけ抜け切るかが一つの興味ある事でしたが、結果は約3,75Lくらい抜けました。
つまりエンジンルーム内に残ったOilやトレーに付いているOilなどを含めるとほぼ異常な消費をする事なく抜け切りました。
抜けたOilも確認しましたが異常な異物も無く想定内で一安心です。
今回は注いだOilは20W-50（4L)の鉱物性のバルボリンをチョイスしました。
添加剤としてゾイル（300cc)もチョイスしました。
抜いたOil(金属粉＆片など確認）は問題無し。
抜け切ったOilの量（3,75L)
今回注いたOil(バルボリン20W-50)
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